Scania R730

Scania – шведский бренд, занимающийся производством автобусов и грузовых автомобилей. Компания получила известность, как главный конкурент другой шведской автомобильной компании (Volvo).

Грузовой тягач Scania R730 впервые был показан в 2005-ом году в немецком Ганновере. После этого модель дважды признавалась грузовиком года, опередив основных конкурентов – Mercedes и Volvo. В споре за лидерство по показателям мощности автомобилю удалось превзойти и прежнего рекордсмена — 680-сильный MAN TGX.

cania_r730_4x2_topline_6Узлы и конструкция Скания R730 создавались с учетом эксплуатации транспорта в условиях постоянных и повышенных нагрузок. На рынке автомобиль появился с улучшенными качествами водительской кабины и усовершенствованным дизайном. Благодаря укрепленному отсеку кабины грузовик выдерживал вибрационные и ударные воздействия со значительным нагрузочным усилием. Это существенно сокращало время простоя машины. Именно увеличенные прочностные свойства позволили Scania R730 длительное время лидировать в сегменте тяжеловесных транспортных средств.

В арсенале автомобиля появился целый комплекс инновационных решений, характерных для современных тягачей. Доработанное управление Scania R730 позволило эксплуатировать грузовик на плохих дорогах и бездорожье. Ретардерное приспособление и устройства антибуксовочного назначения расширили возможности грузовика при движении на различной скорости, снижая технический износ узлов и деталей автомобиля.

Видео

Изменения, сделанные в бамперной части Scania R730, улучшили технические параметры модели в разрезе грузового внедорожника. Передняя часть автомобиля была удлинена и получилась значительно больше, чем у прежних продуктов шведского бренда. Она выполняла защитную функцию, уберегая от ударов при столкновении с неожиданно появившимися препятствиями. Увеличенный бампер удлинил переднюю часть на 135 мм, существенно добавив к запасу прочности. Благодаря несколько обособленному закреплению бампера от основной конструкции достигалось сохранение механических узлов.

Скания R730 выходила в нескольких модификациях. Топовая версия получила индекс Topline. Она оснащалась буксировочным приспособлением повышенной прочности, выдерживающим нагрузочное усилие в 35000 кг. Показатель в разы превышал возможности аналогичных тягачей, создавая шведскому грузовику преимущество перед конкурентами. При поломке автомобиля буксировку можно было осуществлять без разгрузки прицепного кузова.

8х8

8х8

Защитный бамперный экран, монтированный на бамперном ограждении, уберегал нижнюю область охладительной системы от потоков воздушной массы, сохраняя элементы грузовика в целости длительный период времени.

Технические характеристики

При создании Scania R730 приоритетом были комфортные условия работы. Однако большое внимание было уделено и техническим параметрам. Снаряженная масса автомобиля составляет 7800 кг, полная масса в составе автопоезда – 40000 кг.

Внутренние размеры кузова модели весьма значительные: длина – 7500 мм, ширина – 2490 мм, высота 2800 мм. Автомобиль имеет колесную базу 3700 мм.

Расход топлива Скания Р-730

Scania R730 вовсе не является экономичным автомобилем. Большая мощность требует значительных ресурсов, потому на 100 км полностью загруженный автомобиль расходует до 44 л горючего. Объем топливного бака тягача равняется 500 л.

Двигатель

Скания R730 комплектуется V-образным 8-цилиндровым двигателем. Особенностью силовой установки грузовика является простота ремонта. Заменить поврежденные элементы и узлы мотора особых проблем не составит, поскольку все они унифицированы с деталями других машин схожего класса. Другим отличием агрегата Scania R730 является ручная закачка масляной жидкости в механизм гидропривода. Посредством данного устройства осуществляется поднятие кабины для доступа к двигателю.

Характеристики силовой установки автомобиля:

  • рабочий объем – 16, 4 л (в 10 раз больше, чем у Lada Granta);
  • номинальная мощность – 730 л.с. (рекордная в своем классе);
  • максимальный крутящий момент – 3500 Нм;
  • частота вращения – 1500 об/мин.

Мотор дополнен турбонаддувом Holset.

Повышенные мощностные показатели позволяют Scania R730 подниматься практически на любой подъем даже с максимальной загрузкой.

12-ступенчатая роботизированная трансмиссия Opticruise, оснащенная датчиком подъема/спуска, «понимает», когда начинается подъем, выбирая оптимальную передачу.

Порадует владельцев грузовика и большой интервал проведения работ по замене масла. Данную процедуру необходимо осуществлять после каждых 60000 км пути.

Фото

Устройство

Дизайн Scania R730 выделяется своей практичностью. Причем подобное исполнение носит не только декоративные функции, позволяя выполнять автомобилю операции повышенной сложности. Особенностью грузовика является решетка радиатора черного цвета. Привлекательная внешность и рекордные мощностные характеристики делают модель одним из лидеров своего сегмента.

Указательные и сигнальные устройства расположены в Scania R730 отдельно от основной бамперной части. Подобное решение обеспечивает их сохранность в случае столкновения с препятствием. Дополнительную защиту гарантирует специальная решетка, монтированная на передних фарах. Стабильное функционирование также достигается за счет фароочистных устройств.

Scania R730 разрабатывалась для комфортной эксплуатации. В кабине установлено многофункциональное кресло, позволяющее, не вставая, осуществлять необходимые операции. Для автомобиля также предусмотрены настройка аудиосистемы и дистанционное открывание окон и люков посредством пульта управления.

Фото салона scania r730

Фото салона scania r730

Внутреннее оснащение и отделка кабины тягача удивят даже водителей легковых автомобилей. Деревянный обод руля, традиционно устанавливаемый на дорогих седанах, в салоне грузовика смотрится довольно необычно. Кресла имеют шильдик V8, а кожаные дверные карты – изображение Грифона. Пластик, примененный в салоне Scania R730, лучше того, что использован в Mercedes Actros. В своем сегменте продукт Скания имеет наибольшую кабину с высотой в 2230 мм и шириной нижней полки в 90 мм.

Потребители отмечают высокую маневренность и управляемость грузовика. Среди главных недостатков модели выделяют большую стоимость. Правда, израсходованные средства с учетом высокой производительности и износостойким характеристикам быстро окупаются.

Передняя подвеска включает параболические рессоры. Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из цельного стержня, обеспечивающего связь оси с рамой. Модель оснащается системой регулировки уровня шасси.

Дисковые тормоза автомобиля отличаются простотой конструкции. Они легко собираются и монтируются отдельно от колесного диска. Также Scania R730 имеет систему предотвращения от скатывания. Данное устройство активируется специальным выключателем, находящимся на приборной панели. В итоге при нажатии на тормоз грузовик продолжает стоять до момента начала движения.

Другой особенностью модели является гидравлический замедлитель, встроенный в коробку передач. Он воздействует непосредственно на ведущий вал. 12-ступенчатая трансмиссия оборудована делителем и демультипликатором и имеет 2 передачи заднего хода. Данная КП оптимально подходит для путешествий на протяженные дистанции.

Цена нового и б/у

Scania R730 представляет люксовый класс в сегменте грузовых автомобилей. Ездить на ней куда приятнее, чем на продуктах МАЗ или КамАЗ. Однако стоимость модели такова, что доступна она будет далеко не всем. Так, базовая модификация грузовика предлагается по стоимости от 6 миллионов рублей.

На российском рынке присутствуют и подержанные варианты Scania R730. Правда, выбор здесь ограничен. Модели 2003-2004-х годов обойдутся в 1,3-1,4 миллиона рублей.

Арендовать данный грузовик на отечественном рынке весьма тяжело, а стоимость часа работ варьируется от 1100 до 1500 рублей.

Аналоги

К аналогам Scania R730 можно отнести грузовики Mercedes Actros и MAN TGX.


Оставить отзыв