Содержание
БелАЗ 7540 – компактный карьерный самосвал, способный перевозить до 30 тонн груза. Машина разрабатывалась для работы в карьерах и на разрезах с тяжелыми горнотехническими условиями.
Выпуск БелАЗ 7540 начался в 1992 году. Среди карьерных самосвалов бренда данная модель считается одной из наиболее маленьких. Разработка машины связана с потребностями заказчиков в мобильном и маневренном транспорте, обладающем высокой грузоподъемностью. При этом БелАЗ 7540 представляет собой целое семейство, в которое входит несколько моделей, разница между которыми заключается в габаритах и типе устанавливаемого двигателя.
БелАЗ 7540 адаптирован к суровым условиям эксплуатации. Техника может использоваться не только для транспортировки горных пород, но и в строительстве гидротехнических сооружений и магистралей. Машина выдерживает температурную нагрузку от -50 до +50 градусов. Особая конструкция позволяет сохранить подвижность на горных дорогах и допускается перемещение по грунтовым маршрутам.
Модификации
- БелАЗ 75405 – одна из ранних модификаций семейства, производство которой в настоящее время завершено;
- БелАЗ 7540A – базовая версия с длиной 7110 мм и высотой 3930 мм. Модель комплектуется агрегатом ЯМЗ-240ПМ2 (420 л.с.);
- БелАЗ 7540B – конструктивный аналог модели БелАЗ 7540A с двигателем ЯМЗ-240М2-1 (360 л.с.);
- БелАЗ 7540E – модификация с длиной 7160 мм и высотой 3900 мм, укомплектованная мотором ЯМЗ-240М2-1 (360 л.с.);
- БелАЗ 7540D – версия с иностранным двигателем DEUTZ BF 8M 1015 (395 л.с.);
- БелАЗ 7540К – модификация с мотором Cummins QSM11-C (405 л.с.) и длиной 7410 мм.
Видео обзор
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 7110/7160/7410 мм;
- ширина – 4560 мм;
- высота – 3930/3900 мм;
- колесная база – 3550 мм;
- дорожный просвет – 330 мм;
- передняя колея – 2820 мм;
- задняя колея – 2400 мм;
- дорожный просвет – 330 мм;
- радиус поворота – 8700 мм.
Для всех версий снаряженная масса в начальном исполнении не превышает 22600 кг, максимальная грузоподъемность – 30000 кг. Полная масса составляет 52600 кг.
На модификации БелАЗ 7540A, БелАЗ 7540B, БелАЗ 7540D и БелАЗ 7540К устанавливается стандартный кузов емкостью 15,1 куб.м при загрузке до края бортов (19,2 куб.м при наполнении с шапкой). Для версии БелАЗ 7540Е предусмотрен углевозный кузов вместительностью 24,7 куб.м при наполнении вровень с бортами (28,2 куб.м при загрузке с шапкой). Предельный угол подъема платформы составляет 53 градуса.
Максимальная скорость техники – 50 км/час, предельный преодолеваемый подъем – 10%. Тормозной путь на скорости 40 км/час – 22 м.
Двигатель
Для семейства БелАЗ 7540 предусмотрено несколько вариантов силовых установок:
- ЯМЗ-240ПМ2 (БелАЗ 7540A);
- ЯМЗ-240М2-1 (БелАЗ 7540B/БелАЗ 7540E);
- DEUTZ BF 8M 1015 (БелАЗ 7540D);
- Cummins QSM11-C (БелАЗ 7540К).
V-образный дизель ЯМЗ-240ПМ2 считается базовым двигателем семейства. 12-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском, турбонаддувом и жидкостным охлаждением демонстрирует неплохую отдачу в любых условиях.
Характеристики агрегата ЯМЗ-240ПМ2:
- рабочий объем – 22,3 л;
- номинальная мощность – 309 (420) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1491 Нм;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
ЯМЗ-240М2-1 конструктивно аналогичен мотору ЯМЗ-240ПМ2, но отличается от него отсутствием турбонаддува и меньшей производительностью.
Характеристики агрегата ЯМЗ-240М2-1:
- рабочий объем – 22,3 л;
- номинальная мощность – 265 (360) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1275 Нм;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Иностранный мотор DEUTZ BF 8M 1015 – 4-тактная «восьмерка» с двойным турбонаддувом, водяным охлаждением и непосредственным впрыском. Агрегат обеспечивает повышенные тяговые показатели.
Характеристики двигателя DEUTZ BF 8M 1015:
- рабочий объем – 15,87 л;
- номинальная мощность – 290 (395) л.с.
Cummins QSM11-C характеризуется 6-цилиндровой конструкцией рядного типа, интеллектуальным непосредственным впрыском и мокрым картером. Агрегат ставится в более дорогие версии БелАЗ 7540.
Характеристики мотора Cummins QSM11-C:
- рабочий объем – 10,8 л;
- номинальная мощность – 298 (400) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1898 Нм.
Автомобиль показывает высокую экономичность. Для версий БелАЗ 7540A, БелАЗ 7540B, БелАЗ 7540E средний расход составляет 55,3 л/час, для модели БелАЗ 7540D – 60,89 л/час, для модификации БелАЗ 7540К – 59,77 л/час.
Все вариации семейства комплектуются одинаковым топливным баком емкостью 420 л.
Устройство
Конструкция БелАЗ 7540 мало отличается от других моделей Белорусского автозавода. В основе лежит сварная рама с продольными лонжеронами, имеющими коробчатое сечение и соединенными поперечинами. Передняя и задняя подвески автомобиля – пневмогидравлические зависимые. На каждой оси используются по 2 интегрированных гидроамортизатора.
В зависимости от модификации БелАЗ 7540 может оснащаться различными трансмиссиями:
- на большинстве моделей используется 5-ступенчатая гидромеханическая коробка передач с 3-вальным согласующим редуктором и одноступенчатым гидротрансформатором (5 передних и 2 задние скорости). Трансмиссия имеет электрогидравлический привод управления и гидродинамический тормоз-замедлитель.
- на версии БелАЗ 7540В и БелАЗ 7540Е устанавливается 3-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия.
Карданная передача представлена 2 карданными валами, обеспечивающими соединение трансмиссии с агрегатом и ведущим мостом. Ведущий мост имеет механический дифференциальный тип и дополнен одноступенчатой главной передачей с передаточным числом 3,167.
Тормозная система подразделяется на:
- рабочую подсистему (барабанные механизмы);
- стояночную подсистему (колодочный механизм на ведущем валу главной передачи);
- вспомогательную подсистему (гидродинамический тормоз-замедлитель в составе трансмиссии);
- запасную подсистему (воздействие через рабочий контур основной системы и стояночный тормоз).
Внешность БелАЗ 7540 максимально практична. Вся лицевая область занята немного выступающим вперед капотом. Под ним находится мощный бампер с оптикой, по бокам – лестницы, посредством которых можно попасть в верхнюю часть автомобиля. Кабина находится ближе к левой части и оборудована одной дверью. Интерьер автомобиля такой же практичный: эргономично расположенные органы управления, максимально информативная приборная панель и просторный салон. Для удобства работы устанавливается подрессоренное водительское кресло с настройками. Также присутствует боковое пассажирское сиденье.
На БелАЗ 7540 устанавливается сварной металлический кузов (для версии БелАЗ 7540Е предлагается специальная углевозная платформа большего объема). Кузов дополнен элементами безопасности FOPS, устройством стопорения, выступающим козырьком для предотвращения попадания в кабину обломков породы и подогревом днища. Подъем кузова выполняется при помощи телескопических гидроцилиндров с 3 ступенями. Управление гидроцилиндрами происходит при помощи гидравлики с шестеренчатыми насосами.
Базовое оборудование БелАЗ 7540 включает:
- систему пожаротушения;
- регулируемую рулевую колонку;
- систему централизованной смазки;
- предпусковой подогреватель;
- сигнализацию, оповещающую о близости высоковольтных линий;
- отопитель кабины;
- камнеотбойники и камневыталкиватели.
Опционально устанавливаются электроподогрев зеркал, кондиционер и второй отопитель.
Цена нового и б/у
Стоимость БелАЗ 7540, как и цены на другие модели, держится в секрете. В базовом исполнении модель без пробега стоит около 4,5-5,5 млн рублей. Подержанный вариант в нормальном состоянии обойдется 1,2-2,8 млн рублей.
Аналоги
Прямым аналогом модели является Komatsu HD325-6, но данная техника обойдется значительно дороже. Конкурентами БелАЗ 7540 также можно считать самосвалы КамАЗ-65801 и Scania G440.