FAW J6 CA3310

яFAW J6 CA3310 является надежным и неприхотливым самосвальным грузовиком от китайского производителя, имеющим четырехосное шасси с колесной формулой 8х4. Данная модель, как и все семейство J6, имеет кабину собственного производства.

На китайском рынке FAW J6 CA3310 был представлен в 2007 году. На российский же рынок поставлялись в основном подержанные грузовики, у которых главными недостатками была некачественная сборка и плохое техническое состояние. Однако в 2013 году в России открылось официальное представительство «FAW-Восточная Европа», которое начало поставлять новую технику. Более того, с этого года для самосвалов было организовано гарантийное обслуживание и значительно улучшено качество сборки.

Главными отличиями этого грузовика от многих других китайских моделей является повышенная комфортность салона и весьма яркая и современная внешность.

Модификации

Помимо базовой версии, производитель предлагает потребителям две модификации, отличающиеся габаритными размерами (в частности длиной колесной базы) и объемом установленной грузовой платформы.

Если стандартный самосвал обладает кузовом объемом в 23 кубометра, то для его удлиненной модификации предлагается конструкция, рассчитанная на 25.7 кубометров груза. Ну а для короткобазной модели применяется кузов объемом в 20.6 кубометров.

Следует отметить, что помимо самосвалов на базе FAW J6 CA3310 выпускаются также и седельные тягачи. Кабина при этом остается прежней.

Внешний вид

Если сравнивать с моделями J5, новое семейство J6 обладает более ярким и дерзким внешним видом. Как и другие грузовики азиатского производства самосвал FAW J6 CA3310 обладает раскосыми передними фарами, аэродинамическими накладками и элегантной формой решетки радиатора.

Кабина оснащена массивными зеркалами заднего вида, благодаря которым не только была улучшена обзорность с водительского места, но и также и значительно сокращено количество слепых зон.

За кабиной установлена грузовая платформа, обладающая довольно массивной металлической конструкцией. Кузов имеет длину в 7000 миллиметров. Высота и ширина при этом составляют 1400 и 2300 миллиметров, соответственно. При таких размерах грузовик способен взять на борт объем груза до 23 кубометров.

Передний борт, расположенный у задней стенки кабины, намного выше остальных кромок грузовой платформы. Кузов имеет усиления бортов, представленные вертикальными ребрами. Помимо увеличения жесткости конструкции, эти ребра сказываются и на внешности, делая кузов более высоким, чем он есть на самом деле.

Кабина

Для данного самосвала используется кабина собственного производства. По сравнению с предшественниками, в новой модели производитель заметно обновил салон. Причем все изменения были направлены в первую очередь для обеспечения максимально комфортных условий при работе водителя.

На передней панели удобно расположены все необходимые органы управления, а также крупные приборы и подсветка с оптимальной яркостью. На водительском сидении присутствует пневматическая подвеска, благодаря которой все дорожные вибрации значительно сглаживаются, что делает работу более комфортной. Помимо этого сидение оборудовано несколькими параметрами регулировки. Посадка за рулем вполне удобная. Благодаря большой площади остекления удалось добиться превосходной обзорности. Дополняют это качество и массивные зеркала заднего вида, сводящие к минимуму количество слепых зон.

Основной особенностью кабины грузовика является наличие полноценного спального места. Лежанка расположена сразу же за сидениями.

Центральная консоль имеет массу отсеков, в которых водитель может хранить какие-либо мелкие вещи и различные документы. Что касается отделки салона, то здесь используется приятный на ощупь пластик, а также мягкая ткань на сидениях.

В стандартную комплектацию самосвала входит магнитола, климат-контроль и система ABS. Опционально модель может оснащаться эффективным отопителем и электрическими стеклоподъемниками.

Грузовая платформа

Модель FAW J6 CA3310 имеет скальную грузовую платформу, изготовленную из металла. Кузов имеет задний откидной борт и специальный подъемный механизм, расположенный между кабиной и самим кузовом. В его состав входит гидравлический цилиндр марки HYVA.

Сам же кузов имеет толщину всех стенок в 6 миллиметров. Толщина металла на днище кузова составляет 8 миллиметров.

В зависимости от модификации на шасси устанавливается один из трех вариантов платформ. Стандартный вариант имеет объем в 23 кубометра, когда два остальных обладают объемом в 20.6 (короткобазная модификация) и 25.7 кубометров (длиннобазная модификация).

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Для модели FAW J6 CA3310 производитель применил шестицилиндровую дизельную силовую установку марки CA6DM2–39E4, имеющую рядное расположение цилиндров и электронную топливную систему. Данный двигатель обладает рабочим объемом в 11 литров. Его максимальная мощность на выходе достигает отметки в 390 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне от 1300 до 1700 оборотов в минуту и составляет 1750 ньютон-метров.

Также стоит отметить, что этот силовой агрегат имеет соответствие с экологическими стандартами Евро-4.

КПП

В зависимости от комплектации самосвал может оснащаться несинхронизированной механической коробкой передач марки CA12TAX190M или же синхронизированной, также механической, марки 12 JSD180TA. Оба варианта КПП имеют 12 передач для движения вперед и две заднего хода.

Эти коробки передач функционируют с двигателем посредством сухого однодискового сцепления, имеющего усилитель и гидравлический привод выключения.

Тормозная система

Торможение грузовика осуществляется пневматической двухконтурной тормозной системой, один контур которой приводит в действие тормоза задней тележки, а другой передней оси.

На каждом колесе установлены классические для подобного вида техники барабанные тормозные механизмы.

Ходовая часть

Как и на других грузовиках, в китайской модели FAW J6 CA3310 была применена зависимая подвеска, причем как спереди, так и сзади.

В составе подвески присутствуют листовые продольно расположенные полуэллиптические рессоры. Спереди дополнительно к такой конфигурации установлены гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия.

Габаритные размеры

1. Полная длина (базовая) — 10290 мм;
2. Полная ширина (базовая) — 2495 мм;
3. Полная высота (базовая) — 3450 мм;
4. Длина колесной базы (базовая) — 3600 мм;
5. Длина колесной базы передней тележки (базовая) — 2100 мм;
6. Длина колесной базы задней тележки (базовая) — 1350 мм;
7. Полная длина (короткобазная) — 9540 мм;
8. Полная ширина (короткобазная) — 2495 мм;
9. Полная высота (короткобазная) — 3450 мм;
10. Длина колесной базы (короткобазная) — 3200 мм;
11. Длина колесной базы передней тележки (короткобазная) — 2100 мм;
12. Длина колесной базы задней тележки (короткобазная) — 1350 мм;
13. Полная длина (длиннобазная) — 11090 мм;
14. Полная ширина (длиннобазная) — 2495 мм;
15. Полная высота (длиннобазная) — 3450 мм;
16. Длина колесной базы (длиннобазная) — 4300 мм;
17. Длина колесной базы передней тележки (длиннобазная) — 2100 мм;
18. Длина колесной базы задней тележки (длиннобазная) — 1350 мм;
19. Дорожный просвет — 320 мм;
20. Длина грузовой платформы (базовая) — 7000 мм;
21. Ширина грузовой платформы (базовая) — 2300 мм;
22. Высота бортов (базовая) — 1400 мм.

Особенности

Модель FAW J6 CA3310 вышла весьма современным, очень комфортным и надежным самосвальным грузовиком, который может эксплуатироваться практически в любых условиях. Его рама обладает внушительным запасом прочности, благодаря чему техника без особых проблем выдерживает перегрузы, но все же такая эксплуатация не рекомендуется. При наличии массы собственных достоинств данная модель отличается от своих китайских и европейских аналогов адекватной стоимостью. Недостатков у этого самосвала не так много и в основном они связаны с эксплуатацией. Например, конструкция не предусматривает работу с полуприцепами, однако если все же будет установлено сцепное устройство, то гарантия автоматически пропадает. Другим недостатком, связанным уже с качеством самой модели, является лакокрасочное покрытие низкого качества. Из-за этого металлические элементы грузовика начинают довольно быстро ржаветь. Как отмечают владельцы, первые признаки ржавчины появляются уже после трех лет эксплуатации.

Предшествующие модели, а именно семейство грузовиков J5, имело максимально простой внешний вид. В новых же моделях, получивших индекс J6, к внешнему виду подошли более серьезно и в результате грузовики получили современный и весьма оригинальный дизайн. Здесь присутствуют аэродинамичные кузовные панели, присущие многим азиатским грузовикам раскосые фары головного света, а также боковое остекление, имеющее оригинальные контуры. Если смотреть на кабину сбоку, то сразу же бросаются в глаза выштамповки, захватывающие переднюю область двери, заднюю часть боковой стенки, а также дверные ручки. Причем в последних выштамповка сделана в виде широкой линии, заканчивающейся у задней стенки кабины. За кабиной установлено подвесное запасное колесо, которое также видно невооруженным глазом.

В кабине нового грузовика был переработан не только внешний вид, но множество различных изменений получил также и салон. Производитель постарался сделать кабину более комфортной и удобной в сравнении с предшественниками, и это вполне получилось. Салон оснащен эргономичной передней панелью с понятными индикаторами и удобным сидением, оборудованным пневматической подвеской и несколькими параметрами регулировки. Сразу за сидениями установлено полноценное спальное место, причем достаточно комфортное.

На удобство при работе также повлияла и обзорность, которая здесь выполнена действительно на очень высоком уровне. Во-первых, это обусловлено большой площадью остекления, ну а во-вторых, довольно высокой посадкой за рулем. Что касается слепых зон, то производитель их существенно минимизировал посредством установки больших зеркал заднего вида, охватывающих достаточно большую площадь.

Стандартная комплектация данного самосвального грузовика оборудована гидравлическим подъемником грузовой платформы, расположенным сразу же за кабиной, подогревом платформы, системой ABS, двумя аккумуляторными батареями, рулевой колонкой с регулировками по высоте и вылету, магнитолой с USB-портов и радио, фарами с электрической коррекцией, тканевой обивкой салона, климат-контролем, салонным фильтром, механическими теклоподъемниками и дефлектором, установленным на кабине. В качестве дополнительных опций предлагается установка электрических стеклоподъемников.

Также стоит упомянуть и о грузовой платформе в отдельности. Кузов грузовика представляет довольно массивную металлическую конструкцию, имеющую на стенках дополнительные ребра жесткости. В стенках был применен металл толщиной в 6 миллиметров. Для днища платформы толщина была увеличена до 8 миллиметров. Все это в совокупности с ребрами жесткости обеспечивает действительно внушительный запас прочности, что также позволяет самосвалу работать с грузами, превышающими его максимальную грузоподъемность. Как описывалось ранее, кузов имеет подогрев. Данная система использует отработанные газы, запускаемые в свободное пространство между рамой и самой платформой. Благодаря подогреву при эксплуатации в условиях низких отрицательных температур сыпучие грузы не прилипают к кузову, что очень удобно. Выгрузка грузов осуществляется гидравлическим подъемным механизмом марки HYVA.

Цена

Сейчас стандартная комплектация нового грузовика, в которой отсутствует какое-либо дополнительное оборудование, имеет стоимость в диапазоне от 3.9 миллионов и до 4.5 миллионов рублей в зависимости от количества установленных опций, года выпуска и модификации. Самая максимальная комплектация данного самосвального грузовика обладает стоимостью в 5 миллионов рублей.

Но кроме официальных дилеров приобрести грузовик FAW J6 CA3310 также можно и на вторичном рынке. Здесь на стоимости отражаются такие факторы, как комплектация, год производства, пробег, ну и техническое состояние. Что касается самой стоимости, то ценник на данный вариант варьируется в пределах от 1.2 миллиона и до 3.5 миллионов рублей.