Содержание
ГАЗ-66 – популярный советский грузовой автомобиль с кабиной, расположенной над силовой установкой, колесной формулой четыре на четыре и грузоподъемностью 2000 кг. Модель считается наиболее массовым полноприводным 2-осным грузовиком. Пик популярности автомобиля пришелся на 1960-1980-е годы.
Дебютные образцы машины были представлены в 1962-ом году. Грузовик позиционировали в качестве улучшенного варианта 1,2-тонного ГАЗ-62, которому была необходима замена. Также модель вытеснила и другой продукт Горьковского автозавода – ГАЗ-63, производство которого окончательно завершилось к 1968-му году.
В серию ГАЗ-66 поступил летом 1964-го года. Спустя 4 года модель обзавелась функцией регулирования давления в шинах. В этот период автомобиль получил главный приз на московской выставке современной техники. В 1967-ом году грузовик признали и за рубежом, наградив «золотом» в Лейпциге. Еще через два года модель получила национальный Знак качества. Автомобиль экспортировался практически во все социалистические страны.
Большой популярностью грузовик пользовался в народном хозяйстве и советской армии. Позднее его приняли на вооружение в российскую армию.
Видео о истории создания
Массовый выпуск ГАЗ-66 был прекращен в 1995-ом году. На смену ему пришла модель ГАЗ-3308 «Садко». Окончательно производство автомобиля завершилось летом 1999-го года. Всего Горьковский автозавод собрал свыше 965000 экземпляров ГАЗ-66.
Модель отличалась повышенной проходимостью и предназначалась для работы в тяжелых дорожных условиях и на бездорожье. Улучшали ходовые качества большой дорожный просвет, самоблокирующийся дифференциал двух мостов и функция регулировки давления в шинах. Другой важной особенностью автомобиля стало сбалансированное расположение центра тяжести, обеспечивающее практически одинаковую нагрузку на заднюю и переднюю оси. К минусам автомобиля можно было отнести ограниченный объем кабины и ее расположение над колесами. Это сделало модель более компактной, но менее защищенной. Осмотр мотора осуществлялся путем откидывания кабины. Двигатель также был защищен несъемным кожухом. Перегружать машину было нельзя, поскольку в ее конструкции использовались одинарные рессоры.
Для отдыха в автомобиле можно было использовать брезентовую койку, применяемую по аналогии с гамаком.
Горьковский автозавод выпускал следующие модификации ГАЗ-66:
- ГАЗ-66-1 – версия без функции настройки давления воздуха в шинах. Ее производство завершилось в 1968-ом году;
- ГАЗ-66А – модель с лебедкой;
- ГАЗ-66Б – авиадесантная модификация с откидной рамкой основного стекла, телескопической рулевой колонкой и складной крышей;
- ГАЗ-66Д – шасси, оборудованное коробкой отбора мощности;
- ГАЗ-66П — опытный седельный тягач;
- ГАЗ-66Э – модификация с экранированным электрооборудованием. Снята с производства в 1968-ом году;
- ГАЗ-66-01 – базовый вариант с функцией регулирования давления воздуха в шинах;
- ГАЗ-66-02 – версия с лебедкой;
- ГАЗ-66-03 – модель с экранированным электрооборудованием;
- ГАЗ-66-04 – шасси с экранированным электрооборудованием;
- ГАЗ-66-05 – модификация, получившая лебедку и экранированное оборудование;
- ГАЗ-66-11 – улучшенная базовая версия;
- ГАЗ-66-12 – улучшенный вариант с лебедкой;
- ГАЗ-66-14 – улучшенная модификация с коробкой отбора мощности и экранированным электрооборудованием.
На экспорт выпускались модификации ГАЗ-66-51, ГАЗ-66-52, ГАЗ-66-81 и ГАЗ-66-91.
Также потребителям предлагались и специализированные варианты:
- АС-66 – санитарная машина;
- АП-2 — главный автомобиль медицинского пункта;
- ДДА-2 – дезинфекционная душевая установка;
- ГЗСА-731 – фургоны «Хлеб», «Почта» и «Медикаменты»;
- Р-142 — командно-штабная машина;
- МЗ-66 – маслозаправщик.
Технические характеристики
ГАЗ-66 благодаря необычной компоновке получился довольно компактным.
Габариты автомобиля:
- длина – 5806 мм;
- ширина – 2322 мм;
- высота по кабине с полной массой – 2490 мм;
- высота по тенту – 2520 мм;
- колесная база – 3300 мм;
- колея задних колес – 1750 мм;
- колея передних колес – 1800 мм.
Машина имеет дорожный просвет в 315 мм. Грузоподъемность модели составляет 2000 кг, а максимальная масса – 5940 кг.
Прочие характеристики автомобиля:
- глубина преодолеваемого брода – 0,8 м;
- минимальный радиус поворота – 9,5 м;
- максимальная скорость – 90 км/час;
- время разгона до 60 км/час – 30 сек;
- тормозной пусть при скорости в 50 км/час – 25 м;
- выбег с 50 км/час – 500 м;
- максимальный преодолеваемый подъем – 31 градус.
В сравнении с предыдущими версиями модель стала более устойчивой. Оптимальное расположение центра тяжести помогало преодолевать различные препятствия во время движения. При этом машина легко проезжала 80-сантиметровые сугробы и брод, показывая себя как настоящий вездеходный грузовик.
Расход Топлива
При скорости 60 км/час показатель расхода топлива у ГАЗ-66 составляет 20 л/100 км. В качестве горючего для автомобиля используется бензин А-72, A-76 и АИ-80. Объем топливного бака модели равняется 210 л.
Двигатель
ГАЗ-66 комплектовался V-образным 8-цилиндровым 4-тактным карбюраторным дизельным агрегатом «ЗМЗ-66-06» с жидкостным охлаждением (производитель – Заволжский моторный завод). По многим параметром он был схож с предшественниками, но имел определенные отличия. Мотор был более компактным и выделялся рядом уникальных решений.
Характеристики мотора «ЗМЗ-66-06»:
- рабочий объем – 4,25 л;
- номинальная мощность – 115 л.с.
В 90-х появились версии с дизельным ДВС «ГАЗ-544» мощностью 85 л.с. и крутящим моментом 235 Нм. Данные модификации получили индекс «66-41». Вскоре Горьковский автозавод начал выпуск дизельных моделей с мотором «ГАЗ-5441» с турбонаддувом. Агрегат имел улучшенные характеристики и номинальную мощность в 116 л.с.
Фото
Устройство
ГАЗ-66 применялся не только для военных нужд. В строительстве, горном деле и при добыче полезных ископаемых маневренные, неприхотливые и выносливые полноприводные автомобили пользовались большим спросом. Широкая линейка модификаций, построенных на базовой версии, заметно увеличивала сферу применения автомобиля. В 60-80-х годах прошлого века грузовик использовался повсеместно. Он нашел применение и в сельскохозяйственной отрасли.
Базовые версии модели оборудовались стандартным кузовом, представляющим собой металлическую платформу с откидными скамейками. Дополнительно его закрывали тентом.
ГАЗ-66 комплектовался цельнометаллической кабиной. В ней располагались два унифицированных кресла – водительское и пассажирское. Салон предусматривал организацию спального места. Внутреннее пространство отличалось лаконичностью. В зимнее время в кабине было довольно жарко. Капот сильно нагревался, передавая часть тепла салону.
Автомобиль оснащался 4-ступенчатой коробкой передач, которая отличалась нестандартным расположением. Ее установили сзади и справа от водителя. В состав трансмиссии также входили сцепление с гидроприводом и 2-ступенчатая раздаточная коробка. Грузовик имел ведущие мосты гипоидного типа и передний мост с шариковыми шарнирами. ГАЗ-66 оснащался барабанными тормозами с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем.
Раздаточная коробка, установленная на автомобиле, помогала усиливать крутящий момент, а также распределять его на задний и передний мосты. В некоторых модификациях модели предусматривался механизм отключения (включения) переднего моста, конструктивно включающий:
- ведущий вал с подвижным зубчатым колесом для подключения понижающей и прямой передачи;
- промежуточный вал с зубчатыми колесами;
- вал привода заднего моста;
- управляющий механизм;
- вал привода переднего моста.
Некоторые версии автомобиля получили механическую лебедку, усилие на которую подавалось посредством коробки отбора мощности. По своим параметрам она значительно превосходила электрический вариант. Длина троса равнялась 50 метрам, а тяговая нагрузка составляла 3,5 тонны.
Стоимость ГАЗ-66 б/у и с консервации
Производство ГАЗ-66 завершилось в 1999-ом году, но в продаже и сейчас присутствует немало автомобилей данной модели. Довольно часто можно встретить грузовики, снятые с консервации. Версии последних годов выпуска с КУНГами доступны по цене от 400000 рублей. Бортовые модификации можно приобрести по более низкой стоимости – от 250000 рублей. При этом на рынке присутствует и более дешевые варианты (70000-100000 рублей). Однако их состояние оставляет желать лучшего.
Аренда автомобиля популярностью не пользуется.
Аналоги
Аналогами ГАЗ-66 можно назвать модели ЗИЛ-131, ГАЗ-63 и ГАЗ-3308.