Hyundai HD 170

Hyundai HD 170 представляет собой среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый корейским производителем Hyundai.

Модель имеет комфортную полуторную кабину, утилитарный внешний вид, а также довольно сбалансированные эксплуатационные характеристики. Hyundai HD 170 может применяться как в качестве городского развозного грузовика, так и в междугородних грузоперевозках. Шасси автомобиля в зависимости от нужд потребителя может оснащаться самыми различными надстройками и оборудованием.

Цифры в индексе модели указывают на ее массу, что в данном случае составляет 17100 килограмм. При таком весе на грузовой платформе может быть размещено до 10500 килограмм груза.

Модификации

Для российских потребителей корейский производитель предоставил две основные модификации, различаемые своими габаритными размерами.

Стандартная модификация обладает колесной базой длиной в 4395 миллиметров. Длина всего шасси без платформы достигает 7930 миллиметров. Сама же грузовая платформа, устанавливаемая на данную версию, имеет длину в 8000 миллиметров;

Удлиненная модификация обозначается, как Long. Ее колесная база имеет длину в 5850 миллиметров. Габаритная длина шасси при этом составляет 9525 миллиметров. Устанавливаемая грузовая платформа обладает длиной в 9500 миллиметров.

Во всем остальном обе эти модификации практически идентичны.

Грузовая платформа

Стандартная версия грузового автомобиля Hyundai HD 170 имеет на шасси бортовую грузовую платформу. Ее габаритная длина составляет 7300 миллиметров, а ширина 2550 миллиметров.

Боковые и задние борта могут откидываться. Они имеют высоту в 600 миллиметров. Помимо открытого исполнения, платформа может обладать специальным тентовым каркасом, защищающим перевозимый груз от воздействия внешних факторов. Высота такой конструкции достигает 2400 миллиметров.

Варианты надстроек

Помимо стандартной бортовой грузовой платформы данный грузовой автомобиль зачастую оснащается и другим различным оборудованием. В зависимости от требований потребителя грузовик может быть оборудован:

1. Автомобильной цистерной;
2. Крано-манипуляторной установкой;
3. Эвакуатором;
4. Мусоровозом;
5. Промтоварным фургоном;
6. Рефрижераторным фургоном;
7. Передвижной лабораторией;
8. Самосвальной грузовой платформой.

Внешний вид.

Передняя часть кабины имеет прямоугольную радиаторную решетку с закругленными углами. В центре нее установлен крупный логотип производителя. Ниже установлены прямоугольные блок-фары, сочетающие в себе дневные огни, ближний и дальний свет, а также и указатели поворотов.

Передний бампер грузовика имеет широкую прорезь, выступающую как в роли воздухозаборника, так и в роли подножки для чистки лобового стекла. Стоит отметить, что для этого здесь также присутствуют и специальные поручни, расположенные под лобовым стеклом. По бокам от прорези установлены небольшие противотуманные фонари.

Сбоку конструкция кабины не имеет каких-либо выдающихся элементов дизайна. Все сделано максимально просто. Колесные арки изготовлены из пластика и окрашены в черный цвет. Перед ними установлены подножки со специальным противоскользящим покрытием. За окном двери присутствует еще одно небольшое окошко. Зачастую справа на крыше устанавливается пластиковый воздухозаборник двигателя, окрашиваемый, как и колесные арки, в черный цвет.

Кабина

Грузовик Хендай HD 170 с цельнометаллической бескапотной кабиной. Она имеет усиленные вставки в определенных участках, обеспечивающие повышенную безопасность и надежность.

Кабина обладает довольно большой площадью остекления. Одно только лобовое стекло занимает половину передней части кабины. Благодаря этому обеспечивается превосходная обзорность. А минимизируют количество слепых зон широкораставленные зеркала заднего вида.

За счет того, что конструкция кабины получилась прямоугольной формы, внутри достаточно свободного пространства для комфортного размещения не только водителя, но и двух пассажиров. В целях обеспечения более комфортных условий работы внутри были применены качественные шумоизоляционные и вибропоглощающие материалы. Вибрации от дорожных неровностей сглаживает подвеска кабины, представленная резиновыми подушками. Во всех комплектациях водительское сидение обладает пневматической подвеской, поясничным подпором, а также боковой поддержкой. Что касается настройки рабочего места, то в сидении предусмотрены регулировки по высоте и наклону спинки.

Панель приборов отличается простотой и эргономикой. В ней присутствуют все необходимые приборы, информирующие водителя о текущем состоянии грузовика. Кнопки управления какими-либо опциями расположены в пределах досягаемости водителя. В базовой комплектации панель использует простой однотонный пластик, но в более богатых версиях присутствуют пластиковые вставки, напоминающие древесную структуру. Сбоку от водительского сидения размещен рычаг ручного тормоза. Интересной особенностью является то, что он может складываться, увеличивая свободное пространство. При этом колеса останутся заблокированными.

За весь микроклимат в салоне отвечает только одна система. Однако она имеет ряд функций, среди которых вентилирование, отопление и охлаждение салона. Эта система оснащена вентилятором и теплообменником. В качестве дополнительных опций для кабины предлагается кондиционер и аудиосистема. Стоит отметить, что сама кабина может устанавливаться как со спальным местом, так и без него. Все зависит от нужд потребителя.

Перед водителем установлен двухспицевый руль с оптимальной толщиной обода. Для дополнительного удобства при управлении предусмотрен гидравлический усилитель рулевого механизма. Рулевая колонка обладает настройками высоты и наклона.

Комплектации

В стандартной комплектации Hyundai HD 170 оборудован:

1. Кабиной, имеющей спальное место;
2. Обогревательной системой на впускном коллекторе;
3. Гидравлическим усилителем механизма рулевого управления;
4. Горной тормозной системой;
5. Неплохой встроенной аудиосистемой;
6. Электрическими стеклоподъемниками;
7. Освещением на ступеньках кабины;
8. Ручным тормозом с пневматическим приводом;
9. Тахометром;
10. Противотуманными фонарями;
11. Набором стандартных инструментов.

Дополнительные опции

В более дорогих комплектациях данного грузового автомобиля, помимо того оборудования, что присутствует в базовых версиях, могут быть установлены и другие опции, среди которых:

1. Встроенная климатическая система;
2. Коробка отбора мощности;
3. Пружинный подъемный механизм с электрическим приводом, откидывающий кабину вперед;
4. Отопительная система спального места;
5. Кондиционер;
6. 12-вольтный конвертор;
7. Сидения с электрическим подогревом;
8. Защита задних фонарей;
9. Электрический подогрев зеркал заднего вида.

Доступ к двигателю

Поскольку грузовик имеет бескапотную компоновку, то и силовой агрегат располагается прямо под кабиной. Доступ к нему обеспечивает специальный подъемный механизм, откидывающий кабину вперед. Подобное решение применяется и на многих других бескапотных грузовиках.

Угла откидывания вполне хватает для незатруднительного доступа не только к двигателю, но также и к другим узлам, расположенным в моторном отсеке и рядом с ним. В базовой комплектации подъем кабины осуществляется вручную, когда опционально предлагается электрический привод.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Основным и единственным силовым агрегатом, устанавливаемым на данный грузовик, является дизельный двигатель собственного производства, получивший индекс D6GA. Он представляет собой шестицилиндровую силовую установку с рядным расположением цилиндров, имеющую соответствие с экологическими требованиями Евро-4. Мотор обладает 12-ти клапанным газораспределительным механизмом, непосредственным впрыском топлива и системой турбонаддува с промежуточным охлаждением.

Характеристики D6GA:

1. Рабочий объем — 5.9 л;
2. Номинальная мощность — 255 л.с.;
3. Диаметр цилиндра — 103 мм;
4. Ход поршня — 118 мм;
5. Степень сжатия в камере сгорания — 17:1;
6. Наибольший вращающий момент — 932 Нм.

Расход топлива

В смешанном цикле устанавливаемый двигатель расходует около 25 литров дизельного топлива на 100 километров пробега.

Долгую работу грузовика без дозаправки обеспечивает топливный бак объемом в 100 литров.

КПП

В качестве трансмиссии для Хендай 170 была применена шестиступенчатая механическая коробка передач марки M10S6.

Данная КПП отличается хорошей плавностью хода и возможностью передвижения в большом скоростном диапазоне.

Передаточные числа для каждой передачи были тщательно подобраны, что в результате обеспечивает довольно высокое тяговое усилие. Например, грузовик может начать движение со второй передачи, что зачастую и делают многие водители. Однако, если грузовик загружен, то такое действие не рекомендуется, поскольку это может привести к быстрому износу деталей КПП.

Что касается максимальной скорости, то автомобиль может разогнаться до 120 километров в час, что весьма неплохо для его габаритных размеров.

Тормозная система

На модели установлена двухконтурная пневматическая тормозная система. На колесах передней и задней оси присутствуют барабанные тормозные механизмы.

Помимо основной тормозной системы, здесь также присутствуют стояночный и горный тормоза. Последний необходим для торможения на спусках. Если основная система задействует при торможении механизмы на колесах, то данный тип тормоза использует двигатель грузовика. Благодаря этому повышается долговечность тормозных колодок.

Также стоит отметить, что для более эффективного и безопасного торможения грузовик был оборудован системами ABS и ESP.

Ходовая часть

Грузовик построен на рамном шасси, имеющем швеллерные балки и усиленные поперечные траверсы. Конструкция имеет довольно внушительный запас прочности, а также устойчивость к скручиваниям.

В передней части шасси установлена зависимая подвеска, состоящая из листовых продольно расположенных полуэллиптических рессор и гидравлических телескопических амортизаторов двустороннего действия.

Для заднего моста была применена также зависимая подвеска, имеющая пару листовых полуэллиптических рессор. В отличие от передней, здесь амортизаторы отсутствуют.

Габаритные размеры

Стандартная модификация:

1. Полная длина — 7930 мм;
2. Полная ширина (по кабине) — 2495 мм;
3. Полная высота — 2920 мм;
4. Длина колесной базы — 4395 мм;
5. Ширина передней колеи — 2040 мм;
6. Ширина задней колеи — 1850 мм;
7. Дорожный просвет — 285 мм;
8. Высота переднего свеса — 1495 мм;
9. Длина грузовой платформы — 7300 мм;
10. Ширина грузовой платформы — 2550 мм;
11. Высота бортов — 600 мм;
12. Высота тентового каркаса — 2400 мм.

Удлиненная модификация:

1. Полная длина — 9525 мм;
2. Полная ширина (по кабине) — 2495 мм;
3. Полная высота — 2920 мм;
4. Длина колесной базы — 5850 мм;
5. Ширина передней колеи — 2040 мм;
6. Ширина задней колеи — 1850 мм;
7. Дорожный просвет — 285 мм;
8. Высота переднего свеса — 1495 мм;
9. Длина грузовой платформы — 9500 мм;
10. Ширина грузовой платформы — 2550 мм;
11. Высота бортов — 600 мм;
12. Высота тентового каркаса — 2400 мм.

Особенности

Внешний вид обладает грубыми угловатыми формами, однако внутри все сделано действительно очень комфортно. Помимо комфортности салону грузовика присуща и отличная эргономика.

Несмотря на то, что дизайн данного грузовика получился весьма простым и неказистым, он имеет вполне отличную функциональность и удобство в управлении. По большей степени оба этих качества обусловлены разделением кабины и грузовой платформы, как в бортовых версиях, так и фургонах и самосвалах.

Среди главных преимуществ модели Hyundai HD 170 следует отметить:

• Универсальность. Грузовик может применяться во многих сферах. В основном он предназначен для транспортировки каких-либо грузов на малые и достаточно большие дистанции. Сферу применения в значительной степени расширяют устанавливаемые надстройки, которых для данной модели насчитывается более десятка;
• Удобная погрузка и выгрузка. Автомобиль использует низкобазное шасси, благодаря чему высота заднего свеса имеет вполне оптимальное значение;
• Экономичность. Используемый дизельный силовой агрегат имеет отличный по современным меркам расход топлива, составляющий в среднем 25 литров на сто километров пробега. Длительную эксплуатацию без дозаправки обеспечивает и топливный бак, имеющий объем в 100 литров;
• Комфортные условия работы. Кабина обладает большой площадью остекления и крупными зеркалами заднего вида, что в совокупности обеспечивает широкую обзорность. Помимо этого внутри присутствуют все необходимые для комфортной работы опции, среди которых качественный кондиционер, эффективная отопительная система, водительское сидение с пневматической подвеской, удобное спальное место и многое другое;
• Хорошая надежность. При своевременном техническом обслуживании и эксплуатации в нормальных условиях данный грузовой автомобиль способен исправно работать довольно долгое время. Двигатель и другие узлы грузовика обладают большим запасом прочности;
• Неплохая маневренность. Грузовик имеет несколько вариантов колесной базы. Даже самая длинная имеет небольшой для своих габаритных размеров радиус разворота, что позволяет без особых затруднений маневрировать в стесненных условиях. Для дополнительного комфорта был установлен удобный двухспицевый руль и гидравлический усилитель рулевого управления.
• Также многие владельцы отмечают наличие отличных звуко- и виброизоляционных материалов, благодаря которым внутри кабины не шумно. Дорожные неровности дополнительно сглаживает и подвеска самой кабины, представленная мягкими резиновыми подушками.
• Доступ в кабину обеспечивается удобными ступеньками, имеющими подсветку и противоскользящее покрытие.

Отдельного внимания заслуживает самосвальная модификация Хендай 170. Такие машины более устойчивы к сложным условиям эксплуатации.

• Гидравлический подъемный механизм, осуществляющий выгрузку груза, обладает специальной страховочной системой, которая не допускает опрокидывание грузовой платформы и ее срыв в случае отказа подъемного механизма.
• Как и на других самосвалах, на корейской модели присутствует система подогрева платформы, предотвращающая прилипание и примерзание сыпучих грузов. Она реализована путем отвода отработанных газов двигателя под кузов.
• Сам же самосвальный кузов имеет высокую устойчивость к коррозийным процессам. Этого удалось добиться благодаря импортному высококачественному лакокрасочному покрытию.

Недостатки

Среди главных недостатков модели Хендай 170 многие владельцы отмечают:

• Слабую адаптацию к отечественным дорожным условиям и качеству местного дизельного топлива;
• Более высокую стоимость некоторых модификаций, порой значительно превосходящую большинство грузовиков отечественного производства;
• Необходимость проведения регулярного техобслуживания, при пренебрежении которого у грузовика могут появиться различные неисправности и поломки.

Цена

Стандартная комплектация данного грузового автомобиля в настоящее время имеет минимальную стоимость в 4.3 миллиона рублей. В зависимости от таких факторов, как год выпуска, тип модификации, наличие дополнительных опций, а также тип установленной надстройки цена может вырастать и до 6.5 миллионов рублей.

Средняя стоимость на подержанную машину, выпущенную в период с 2010 по 2013 год, варьируется в пределах от 2 миллионов и до 3.3 миллионов рублей в зависимости от технического состояния, пробега и надстройки.