Breaking News

Hyundai представил грузовик на водороде Hyundai HDC-6 Neptune

После множества анонсов и длительного ожидания, компания «Hyundai» все-таки официально представила всем свой новый грузовик Hyundai HDC-6 Neptune работающий на сжиженном водороде.

Как утверждают Корейские разработчики, концептуальная модель грузовика HDC-6 Neptune призвана в первую очередь, продемонстрировать технологические возможности и ориентированность компании на развитие в коммерческом сегменте автомобилей. Так прототип (а перед нами пока что не серийный образец) построен на мощной платформе с полуприцепом 8 класса, ну и главное что вся эта прелесть, как уже и говорилось ранее, работает на чистом водороде как виде топлива.

Грузовик помимо своей уникальной ЭКО установки, может похвастаться и очень стильным «футуристичным» дизайном кузова и салона. Дизайнеры пояснили, что внешность грузовика создавалась в стилистике «Арт-Деко», а конструируя сам кузов, они в большей мере вдохновлялись железнодорожными аэродинамичным поездами 1920 – 30х годов. Авторы также ссылались на работы такого талантливого промышленного дизайнера как Генри Дрейфус (Henry Dreyfuss), он отличился созданием знаменитейших обтекаемых поездов для железной дороги Нью-Йорка в начале 20-го века.

Если говорить непосредственно о внешности самого Hyundai HDC-6 Neptune, то сразу что бросается в глаза это огромное лобовое стекло (в передней части полуприцепа), смотря на которое порой складывается впечатление что оно прямо, заезжает внутрь кабины. Также тут присутствуют технологичные боковые цифровые зеркала заднего вида (изображение с камер показываются на специальной стойке внутри салона). Как можно заметить стиль Арт-Деко в полной мере используется и в салоне, тут очень свободно, минималистично и все выглядит очень по-современному.

По поводу технических характеристик HDC-6 Neptune инженеры компании Hyundai к сожалению пока что никаких конкретных подробностей не сообщали. Единственно, что они отметили, это то что: топливные водородные элементы, созданные в этом аппарате, идеально подходят для тяжелых тягачей, преодолевающих большие расстояния, с максимальной загрузкой. Также они сказали, что заправка полных баков у грузовика занимает куда меньше времени, чем у классических топливных тягачей, однако больше конкретных подробностей разработчики пообещали рассказать чуть позже, поэтому будем ждать дальнейших новостей по данному проекту.

Но что интересно, также помимо самого грузовика, Корейцы представили и специальный прицепной трейлер Nitro ThermoTech. Данный прицеп был разработан совместно с компаниями «Air Liquide» и «ThermoTech». По сути, данный трейлер представляет собой рефрижератор, работающий на криогенной системе охлаждения с азотом. Данный прицеп, по словам авторов, охлаждает намного быстрее, чем все существующие конкуренты, работает тише, и к тому же еще намного более ЭКОлогичен. Трейлер сконструирован из специальных «сэндвич панелей», которые покрыты армированными волокнами и полимерной обтяжкой.


Check Also

Hyundai HD 78

Hyundai HD78 – среднеразмерный малотоннажный грузовик, представленный на российском рынке с середины 2000-ых годов. HD78 …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector