Содержание
Isuzu D-Max Arctic Trucks – улучшенная версия пикапа D-Max, разработанная в Исландии одноименной компанией, которая была основана в 1990 году и известна по доработке автомобилей класса SUV. Автомобили в исполнении Arctic Trucks разрабатываются и испытываются в Исландии в соответствующих условиях – это касается и D-max, который получил внушительный внешний вид, стал более практичным и лучше подготовленным для сурового бездорожья. На российском рынке машина доступна в готовом исполнении, то есть покупателю не нужно самостоятельно устанавливать пакет Arctic Trucks. В этой статье рассмотрены его ключевые особенности, в которых заключаются главные отличия от оригинальной машины 2020 модельного года – D-max третьего поколения.
Особенности базовой комплектации Arctic Trucks
Помимо штатных изменений, заказчик может подобрать необходимые опции, которые будут включены в пакет Arctic Trucks, обслуживаться данная версия может аналогично оригинальной модели такими же запчастями https://dm-isuzu.ru/. В самом начальном варианте покупатель получает просто приподнятый пикап с большими колесами. Ниже описаны подробности спецверсии.
Шасси и трансмиссия
- Алюминиевые диски Arctic Trucks с размерностью 10J х 17 и оригинальным вылетом.
- Пневматические шины с агрессивным протектором и размерностью 35 x 12.5 дюйма.
- Проставки под кузовом 2 см для увеличения пространства между кузовом и рамой.
- Понижающая передача с передаточным числом 2,48.
Кузов
- Доработанная геометрия кузова в передней части
- В передней части усилен кронштейн крепления кузова к раме
- Стеклопластиковые расширители передних и задних колесных арок в цвет кузова
- Антикоррозионное покрытие швов
- Задние и передние подкрылки
- Брызговики передних и задних колес с фирменным логотипом
- Объемная наклейка на боковых дверях, эмблема на багажнике и брызговики с надписью Arctic Trucks
- Подножки для передних и задних пассажиров для удобства входа/выхода
Дополнительное оборудование
Лебедка
Стальная защита картера двигателя, топливного бака, трансмиссии и раздаточной коробки
Шноркель
Усиленная подвеска (предусмотрено несколько вариантов)
Усиленные передние и задние амортизаторы.
Что увеличилось?
- Ширина кузова (2020 мм против 1860 мм)
- Высота кузова (1785-2000 против 1785 мм)
- Колея передних колес (1644 против 1540 мм)
- Дорожный просвет (290 против 235 мм)
- Угол въезда/съезда (36/28 против 30/23 градуса)
- Снаряженная масса (2155-2300 против 2055-2100)
- Радиус разворота (6,5 против 6,3 м ранее)
- Расход топлива в смешанном цикле: с МКПП-6 – 8,4 л; с АКПП-6 – 9.6 л (у обычной машины – 8.3/8,0 л соответственно).
Что уменьшилось?
Максимальная скорость – теперь 160 км/час против 170 км/час ранее.
Что в итоге
Безусловно, Isuzu D-max Arctic Trucks AT35 является надежным автомобилем, и это видно по его внушительной передней части кузова, а также улучшениям в ходовой части. Несмотря на российское производство большей части компонентов, качество комплектующих, используемых в пакете Arctic Trucks AT35, ничем не отличается от набора деталей для исландского рынка.
Более того, ассортимент локального производства постепенно расширяется, и это позволяет сохранить адекватную себестоимость комплектующих. Исходя из вышесказанного, на первый взгляд может показаться, что главными изменениями в машине являются увеличенные колеса и приподнятый кузов.
Главным недостатком является отсутствие улучшений в плане управляемости. Например, из-за штатной главной пары (с такими колесами нужна более короткая пара) руль стал менее информативным, ухудшилась динамика и машина стала неохотно заходить в повороты. В целом, характер автомобиля стал более грузовым, но при этом эффективность торможения реализована на очень высоком уровне. Таким образом, в ущерб управляемости пикап стал полноценным внедорожником, который при установке шноркеля теперь способен преодолевать еще и броды высотой по колесо.
Высокая обзорность, хорошая плавность хода и именитые комплектующие Arctic Trucks делают Isuzu D-Max привлекательным предложением по сравнению с более дорогими конкурентами.