Содержание
Iveco Stralis представляет собой магистральный тягач. Производителем данного автомобиля является итальянская компания Iveco S.p.A. В линейке бренда Iveco Stralis находится посередине между тяжелым вариантом Iveco Trakker и среднегабаритным Iveco EuroСargo.
Презентация модели состоялась в 2002-ом году. На тот момент она позиционировалась в качестве единственного приемника главных тягачей бренда – машин EuroTech и EuroStar. «Ивеко стралис» получил множество передовых решений. Так, уже в стандартной комплектации автомобиль оснащался автоматической коробкой передач. Покупатели новый грузовик оценили положительно. Свидетельством этого стало награждение модели премией «Грузовой автомобиль года – 2003».
В 2007-ом году Iveco Stralis претерпел незначительный рестайлинг. Изменения затронули внешнее и внутреннее оформление кабины. Кроме того, производитель представил ее увеличенный вариант – версию Active Space Cube.
В 2012-ом году бренд полностью обновил модель. Версия Iveco Stralis Hi-Way заметно преобразилась и спустя год вновь завоевала премию «Грузовой автомобиль года».
Видео обзор
В сегменте грузовых автомобилей, предназначенных для выполнения перевозок на дальние и средние дистанции, серия Stralis занимает особое место. К ключевым достоинствам данной модели следует отнести безопасность, отменные рабочие характеристики, комфорт работы водителя и экономичный расход горючего. По маневренности и динамике «Ивеко стралис» существенно уступает легковым автомобилям, но «одноклассников» превосходит в разы.
Магистральный тягач Iveco Stralis является оптимальным выбором для больших компаний, осуществляющих грузоперевозки на высшем уровне, поскольку модель хорошо чувствует себя на международных и междугородних маршрутах, а поломки и проблемы у нее возникают крайне редко. Линейка Iveco Stralis также представлена шасси, позволяющими установить необходимый кузов.
Широкий модельный ряд серии способен удовлетворить требования большинства покупателей. Для клиента предлагаются модификации с различной коробкой передач («автомат», «механика» и «робот»), длиной колесной базы, площадью кузова и значением главной передачи.
Серия Iveco Stralis оснащается пятью вариантами и тремя силовыми установками. Она представлена следующими базовыми моделями:
- тягач с колесной формулой шесть на четыре;
- тягач с колесной формулой шесть на два и центральной управляемой осью;
- тягач с колесной формулой четыре на два – особая низкорамная модификация для развозных грузовиков и автовозов.
Технические характеристики
В зависимости от колесной формулы длина грузовика варьируется от 7823 мм до 11648 мм. Ширина «Ивеко стралис» равняется 2550 мм, высота – 2750 мм. Различные модификации автомобиля обладают разной колесной базой: 4200 мм, 4500 мм, 4800 мм, 5100 мм, 5700 мм, 6300 мм и 6700 мм. Передняя колея машины – 2049 мм, задняя колея – 1818 мм.
При совсем немалых габаритах и массе Iveco Stralis способен разгоняться до 110 км/час. Грузоподъемность модели составляет 12330 кг.
Расход Топлива
Потребление топлива моделью зависит от времени года. Так, в летний период «Ивеко стралис» в среднем расходует 28-29 л горючего на 100 км, в зимний период – до 35 л на 100 км.
Автомобиль оборудуется различными вариантами топливного бака. В базовой версии устанавливается стандартный 300-литровый бак. Однако опционально доступен объемный топливный бак на 1100 л (400 л и 700 л).
Двигатель
Iveco Stralis комплектуется различными силовыми установками Cursor. Все они 6-цилиндровые 24-клапанные дизельные с непосредственным впрыском топлива. Управление агрегатами осуществляется через электронику. Для моторов семейства Cursor характерно наличие декомпрессионного моторного тормоза «избыточной мощности». Он функционирует следующим образом. По окончанию стадии сжатия происходит частичное открывание клапанов, что увеличивает мощность «моторного тормоза», а сила сопротивления используется оптимальным образом.
Силовые агрегаты, устанавливаемые в «Ивеко стралис» до 2012-го года, соответствуют нормам «Евро-4» и «Евро-5». В более поздних версиях стоят двигатели, отвечающие требованиям «Евро-5» и «Евро-6».
Параметры моторов, устанавливаемых в Iveco Stralis:
- Cursor 8: рабочий объем – 7,8 л, номинальная мощность – 310-360 л.с., максимальный крутящий момент – 1500 Нм;
- Cursor 10: рабочий объем – 10,3 л, номинальная мощность – 420-450 л.с., максимальный крутящий момент – 2100 Нм;
- Cursor 13: рабочий объем – 12,8 л, номинальная мощность – 480-560 л.с., максимальный крутящий момент – 2500 Нм.
Фото
Устройство
Рама Iveco Stralis сделана из высокопрочных стальных балок. Производитель с учетом условий эксплуатации тягачей предлагает клиентам несколько вариантов конструкций. При этом в различных модификациях высота седельного устройства варьируется от 950 мм до 1250 мм. Для российских условий оптимально подойдут версии с усиленными задним мостом и рамой. Передняя подвеска грузовика рессорная, задняя – пневматическая.
Наибольшую популярность на отечественном рынке получили следующие исполнения: одиночный грузовик, тягач с полуприцепом и одиночный грузовик, дополненный прицепом на жесткой сцепке, позволяющим нарастить общую массу до 44000 кг.
Для «Ивеко стралис» предусмотрено несколько версий трансмиссии:
- 6-ступенчатая автоматическая КП Allison;
- 12-ступенчатая автоматизированная коробка ZF EuroTronic;
- 9-ступенчатая «механика» ZF;
- 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF.
Управление и интерьер
Система SCR обеспечивает соответствие экологическим стандартам «Евро-5». Грузовик оборудуется дисковыми вентилируемыми тормозами. Управление тормозной системой в автомобиле происходит посредством электронного блока EBS, автоматически регулирующего давление и контролирующего работу ASR (противоскользящая система) и ABS (антипробуксовочная система).
На Iveco Stralis устанавливает одна из трех типов кабин:
- AS (Active Space) – максимальный по размерам вариант с большим внутренним объемом. Она оптимально подходит для выполнения международных и междугородных перевозок. Данная модификация выделяется повышенным комфортом. Концепция «активного пространства», примененная в ней, позволяет назвать автомобиль настоящим «домом на колесах», в котором место для отдыха и рабочее пространство отлично дополняют друг друга. Наличие спального места, огромного числа полочек и ящиков для хранения различных предметов и ровный пол позволяют даже в длительных поездках чувствовать себя, как дома. Данный тип кабины заменил прежний вариант – EuroStar;
- AT (Active Time) – кабина со спальным местом. По выбору бывает с низкой или высокой крышей. Грузовики с данной кабиной могут использоваться и для международной, и для междугородной транспортировки. Active Time меньше Active Space, но внутреннего пространства в ней предостаточно, а водитель лишних неудобств точно не ощутит. Сравнительно компактные габариты на уровне комфорта практически не сказываются.
- AD (Active Day) – узкий вариант с низкой крышей и без спального места. Предназначена для модификаций, осуществляющих перевозку грузов на небольшие расстояния.
Транспортная компания в зависимости от выполняемых задач сможет выбрать требуемую конфигурацию кабины.
Цена нового и б/у Ивеко Стралис
Базовая версия «Ивеко стралис» с «механикой» обойдется в 3,7 миллиона рублей. С учетом дополнительного оборудования и установки увеличенной кабины стоимость модели возрастет до 5,25-5,5 миллионов рублей.
Цена на модели 2012-2013-го годов находится в пределах 2,3-3 миллионов рублей. Бу варианты 2002-2006-го годов можно приобрести за 700-900 тысяч рублей.
Стоимость часа аренды Iveco Stralis начинается от 1000 рублей.
Аналоги
Аналогами Iveco Stralis являются грузовые автомобили DAF XF и Renault Premium. К ним также можно отнести предшественников «Ивеко стралис» — модели Iveco Eurotech и Iveco Eurostar.