Содержание
КамАЗ 65207 – крупнотоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой 6 на 4 и бортовой платформой. Модель предназначается для транспортировки грузов по дорогам с различным покрытием. Премьера автомобиля прошла в сентябре 2013 года на выставке «КОМТРАНС-2013», состоявшейся в Москве. Тогда КамАЗ 65207 удивил многих. Интересная кабина и аккуратная платформа сразу приковывали к себе внимание. Откидные борта из алюминия и распашные задние ворота для машин данного бренда были в диковинку. Обновления явно пришлись по вкусу потребителям.
Модель представляет новое семейство продуктов Камского автозавода и спроектирована совместно со специалистами немецкой компании Daimler. Первую опытно-промышленную партию машин КамАЗ 65207 выпустили в декабре 2014 года. Выход на рынок современного бортового грузовика неоднократно анонсировали, но его откладывали. Для производства автомобиля был выделен специальный цех, переоборудованный под данный процесс. КамАЗ 65207 выпускали лимитированными сериями, а полноценное производство стартовало лишь в феврале 2015 года. В настоящее время автомобиль пользуется устойчивым спросом на внутреннем рынке.
Модификации
КамАЗ 65207 доступен в нескольких версиях:
- КамАЗ 65207-001-87 (S5) – бортовой грузовик с грузоподъемностью 14,5 тонны, двигателем Daimler OM 457 LA (Евро-5), трансмиссией ZF16 и ведущими мостами Daimler HD4/HL4 на пневмоподвеске;
- КамАЗ 65207-002-87 (S5) – бортовой грузовик с грузоподъемностью 14,5 тонны, двигателем Daimler OM 457 LA (Евро-5), трансмиссией ZF16 и ведущими мостами Dana на пневмоподвеске;
- сортиментовоз на базе КамАЗ 65207 с краном-манипулятором от компании Palfinger, предназначенный для перевозки сортимента длиной до 6 метров. Премьера автомобиля прошла в сентябре 2016 года, старт продаж начался практически сразу после этого. Модель может работать на малых площадках, поскольку поворот крана составляет 420 градусов;
- крупнотоннажный зерновоз на базе КамАЗ 65207, используемый для транспортировки больших объемов мелкофракционных грузов с небольшой массой. Премьерный показ сельскохозяйственного самосвала состоялся на выставке «КОМТРАНС-2015». Серийное производство зерновоза запустили спустя несколько месяцев.
Видео обзор
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 10600 мм;
- ширина (без учета/с учетом наружных зеркал) – 2500/2950 мм;
- высота (без тента/с тентом) – 3170/3760-3940 мм;
- колесная база – 5100 (+1440) мм;
- дорожный просвет – 190 мм;
- радиус поворота – 11000 мм.
Характеристики бортовой платформы:
- тип – прямоугольная с откидными алюминиевыми бортами, передней стенкой, тентом и задними распашными дверями;
- длина – 7800 мм;
- ширина – 2480 мм;
- высота – 2500 мм;
- объем – 48,3 куб.м.
Весовые показатели:
- снаряженная масса – 11200 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 4700 кг;
- нагрузка на заднюю тележку – 6500 кг;
- полная масса – 26000 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
- нагрузка на заднюю тележку – 19000 кг;
- грузоподъемность – 14725 кг;
- допустимая масса прицепа – 18000 кг;
- масса в составе автопоезда – 44000 кг.
Предельная скорость составляет 90 км/час, угол подъема – 25 градусов.
Двигатель
КамАЗ оснащается исключительно рядным дизельным агрегатом Daimler OM 457 LA с вертикальной компоновкой, соответствующим экологическому классу Евро-5.
Особенности мотора:
- система Common Rail и топливная аппаратура Blue Tec;
- система нейтрализации отработавших газов, уменьшающая уровень вредных выбросов и увеличивающая топливно-экономические показатели;
- турбонаддув, дополненный промежуточным охлаждением воздуха;
- технология Blue Tec (экономичный расход горючего);
- электронная система подачи топлива с форсунками с электронным управлением, обеспечивающими максимальное сгорание горючего.
Характеристики двигателя Daimler OM 457 LA:
- рабочий объем – 11,97 л;
- номинальная мощность – 295 (401) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 2000 Нм;
- число цилиндров – 6 (V-образное расположение);
- диаметр цилиндра – 120 мм;
- объем топливного бака – 400 л.
Параметры колес:
- тип шин – бескамерные пневматические;
- размер – 315/80 R 22.5.
Устройство
КамАЗ 65207 основан на лонжеронной раме с поперечным сечением, на которую устанавливаются основные узлы и агрегаты автомобиля. На ней с использованием 4-точечной пружинной подвеской крепится кабина. В передней части установлена зависимая подвеска на полуэллиптических малолистовых рессорах, в задней области – пневматическая подвеска с технологией управления ECAS.
Агрегат КамАЗ 65207 взаимодействует с 16-скоростной ручной синхронизированной трансмиссией модели ZF 16S 2220 TD. Коробка передач обеспечивает плавное движение. Усилие передается при помощи однодискового диафрагменного сцепления с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель.
Эффективное торможение обеспечивается за счет тормозного комплекса, включающего системы EBS, ASR, ABS, дисковые тормозные устройства, воздействующие на все колеса, и электропневматический привод. Устойчивость автомобили достигается благодаря наличию системы ESP, минимизирующей занос задних осей при движении по скользкой дороге.
КамАЗ 65207 комплектуется современной кабиной, которая практически в неизменном виде позаимствована у Mercedes Axor. Для нее характерны расширенный перечень базового оборудования, улучшенные материалы отделки и высокий уровень комфорта. Внутри присутствует спальное место, рассчитанное для комфортного отдыха при преодолении больших дистанций. В штатной комплектации автомобиль оснащается системой кондиционирования и автономным отопителем. Водительское сиденье имеет пневмоподвеску и множество регулировок, что очень удобно при постоянной работе за рулем. Другим приятным новшеством являются зеркала с электроприводом. В салоне КамАЗ 65207 от предшественников не осталось практически ничего. Новое рулевое колесо с повышенным функционалом (кнопки по бокам ступицы), отличная эргономика, современная панель и качественный пластик позволяют конкурировать с иностранными автомобилями по уровню комфорта. Кабина достаточно высокая, но в полный рост в салоне встать не получится. Однако от регионального перевозчика этого и не требуется. Хорошая шумо- и виброизоляция позволяют полностью сосредоточиться на процессе движения (посторонних звуков внутри почти не слышно).
Бортовая платформа КамАЗ 65207 сделана одновременно простой и надежной. Задние распашные ворота позволяют транспортировать габаритные грузы.
В базовой комплектации модель оснащается электростеклоподъемниками, пневмоподвеской кресла водителя, гидроусилителем руля, системами ESP, ABS, ASR, EBS, галогеновыми фарами и другим оборудованием. Опционально доступны автономный отопитель салона, жидкостный предпусковой подогреватель, аудиоподготовка с радиоантенной на 2 динамика, электронный тахограф, датчик предельного износа накладок.
Цена нового и б/у
Стоимость новых моделей КамАЗ 65207:
- бортовая версия – от 5,1 миллиона рублей;
- сельскохозяйственный самосвал – от 5 миллионов рублей;
- сортиментовоз – от 6,3 миллионов рублей.
Подержанных моделей КамАЗ 65207 предлагается немного, поскольку продажи автомобиля начались сравнительно недавно. Ценники на б/у машины начинаются от 4 миллионов рублей.
Аналоги
- МАЗ 5340В2.