Mitsubishi Fuso Canter

Mitsubishi Fuso Canter – большое семейство среднетоннажных автомобилей с колесным строением 4 на 2, включающее множество версий для выполнения различных задач. Серия является глобальной и доступна в большинстве стран.

История грузовика началась весной 1963 года. Тогда японский концерн показал модель Mitsubishi T20, которой за короткий промежуток времени удалось завоевать большую популярность. Впоследствии автомобиль неоднократно модернизировали. Также было изменено название, серия преобразовалась в Mitsubishi Fuso Canter.

На российском рынке модели семейства появились сравнительно недавно – порядка 10-15 лет назад. В 2010 году открылось локальное производство седьмого поколения серии – автомобиль собирают в Набережных Челнах (большинство элементов на завод поступает в конечном виде для сборки). В России выпускаются автомобили, полностью адаптированные к суровым условиям эксплуатации.

В настоящее время доступна 8 генерация Митсубиси Фусо Кантер, европейская премьера которой состоялась в 2012 году.

Для моделей Mitsubishi Fuso Canter свойственны все качества японского автомобиля – высокий ресурс работы, комфорт управления и экономичность. Техника используется для перевозки небольших грузов и уверенно чувствует себя как на городских дорогах, так и на региональных маршрутах.

Модификации

Серия Mitsubishi Fuso Canter представлена несколькими разновидностями, каждая из которых имеет свои особенности. Среди основных модификаций выделяют следующие крупные группы:

  •  Fuso Canter E;
  •  Fuso Canter G;
  •  Fuso Canter H;
  •  Fuso Canter J.

В плане конструкции данные версии практически не отличаются, разница наблюдается в размерах и колесной базе.

На российских дорогах наиболее распространенным является шестое поколение Митсубиси Фусо Кантер с правым рулем. Отличить его довольно просто – японский VIN-код и индекс TB.

Видео обзор


Технические характеристики

Габаритные размеры в зависимости от версии (E/G/H/J):

  •  длина – 5975/6655/7130/7565 мм;
  •  ширина (для всех версий) – 2135 мм;
  •  высота (для всех версий) – 2235 мм;
  •  колесная база – 3410/3870/4170/4470 мм;
  •  передняя колея (для всех версий) – 1665 мм;
  •  задняя колея (для всех версий) – 1660 мм;
  •  дорожный просвет (для всех версий) – 200 мм;
  •  ширина рамы (для всех версий) – 840 мм;
  •  передний свес (для всех версий) – 1145 мм;
  •  задний свес – 1420/1640/1815/1950 мм;
  •  минимальный радиус разворота – 6100/6900/7300/78000 мм.

Полная масса Mitsubishi Fuso Canter составляет 8500 кг. Автомобиль способен двигаться в подъем с максимальным уклоном до 43,3 градусов. Предельная скорость – 123 км/час.

Двигатель

Особенностью серии Mitsubishi Fuso Canter является то, что все модификации оснащаются агрегатами собственного производства повышенной надежности. На последние версии устанавливается 4-цилиндровый дизельный мотор Mitsubishi 4M50-5AT5. Оптимальный уровень крутящего момента обеспечивается за счет работы интеркулера, механизма впрыска, распределительного вала и турбокомпрессора. Для минимизации вибрации используются 2 уравнительных вала (особенно эффективны при движении на скорости выше средней). Двигатель полностью соответствует экологическим требованиям Евро-4. Среди других особенностей значатся:

  •  водяное охлаждение;
  •  прямой впрыск топлива Common Rail;
  •  свеча предпускового подогрева.

Характеристики агрегата Mitsubishi 4M50-5AT5:

  •  рабочий объем – 4,899 л;
  •  номинальная мощность – 132 (180) кВт (л.с.);
  •  максимальный крутящий момент 530 Нм.

Средний расход топлива составляет 21 л/100 км. Топливный резервуар вмещает 100 л.

Устройство

Конструкция Mitsubishi Fuso Canter отличается наличием системы RISE, повышающей безопасность водителя и пассажиров. В ее состав входят:

  •  балки дверей, защищающие в случае боковых столкновений;
  •  передние балки, деформирующиеся при лобовом столкновении в продольном направлении;
  •  усиления для блока кабины.

Несущий остов также имеет специальные ребра жесткости, позволяющие выдержать надстройку и груз повышенной массы. Ходовая часть Fuso Canter была построена на базе модели Fuso Fighter с большей грузоподъемностью.

Конструкция фургонов, шасси, бортовых автомобилей и других версий серии практически не отличается. Основу их составляет рамная лестничная конструкция. Передняя и задняя подвески являются зависимыми с листовыми рессорами, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами 2-стороннего действия, гасящими колебания. Спереди используются односкатные шины размерностью 215/75R17.5, сзади – двускатные шины размерностью 215/75R17.5.

Для всех версий Митсубиси Фусо Кантер используется трансмиссия, включающая механическую коробку передач (6 скоростей вперед, 1 скорость назад) и однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной нажимной пружиной и гидроприводом. Шестерни заднего хода и первой передачи имеют постоянное зацепление, остальные – синхронизированные.

В автомобиле используется комбинированная тормозная система, включающая:

  •  рабочий тормоз – 2-контурный с барабанными элементами и антиблокировочной системой. На некоторых модификациях впереди устанавливаются диски;
  •  стояночный тормоз – система с разжимными колодками в барабане;
  •  горный тормоз – вакуумный элемент с клапаном дроссельного типа.

Машина оснащается кабиной с уникальной архитектурой и галогеновыми фарами, добавляющими привлекательности. Большое лобовое стекло и продуманное расположение зеркал обеспечивают отличный обзор во все стороны. Кабина оборудована подножкой для облегчения попадания в салон. В процессе езды она полностью закрывается дверью в целях предотвращения попадания снега и грязи. За счет высокого проема в кабину можно попасть, почти не наклоняясь. Водительское кресло весьма удобное и имеет индивидуальные настройки для максимального комфорта. Вылет составляет 192 мм, угол наклона спинки устанавливается от 8 градусов вперед до 30 градусов назад.

В салоне Mitsubishi Fuso Canter довольно скучно, поскольку оформление «застряло» где-то в 1990-х годах. В приоритете здесь комфорт и практичность. Рычаг переключения скоростей располагается на приборной панели, а не у сидений, что очень удобно. Руль, поясничный подпор и спинка настраиваются. У пассажирского кресла присутствуют 2 бардачка, один закрывается при помощи ключа. Специальная ниша формата А4 позволяет возить с собой пакет документов. Рулевое управление имеет гидроусилитель.

Новая оптика помогает без опаски двигаться в темное время. Бампер выполнен из прочного синтетического материала и имеет антикоррозионное покрытие.

Для проведения обслуживания или ремонта кабину автомобиля легко откинуть при помощи рычага управления, расположенного сзади со стороны пассажирской двери. Заправка омывающей и тормозной жидкости выполняется из кабины.

Цена нового и б/у

Стоимость нового Mitsubishi Fuso Canter варьируется в зависимости от исполнения:

  •  шасси – от 2,42 млн рублей;
  •  бортовая платформа – от 2,55 млн рублей;
  •  промтоварный фургон – от 2,55 млн рублей;
  •  изотермический фургон – от 2,60 млн рублей;
  •  КМУ – от 3,86 млн рублей;
  •  самосвал – от 2,79 млн рублей;
  •  портальный погрузчик – от 3,31 млн рублей;
  •  автогидроподъемник – от 4,35 млн рублей.

Ценники на б/у версии 2008-2010 года лежат в пределах – 600-950 тысяч рублей, 2012-2014 года – 1,2-1,6 млн рублей.

Аналоги

  • Isuzu NQR 75;
  • Hyundai HD 35;
  • Kia Bongo.

Оставить отзыв