Содержание
Выход из строя рулевой рейки автомобиля BMW X5 – не такая редкая ситуация, с ней сталкиваются многие автовладельцы. Для них важно своевременно выявить признаки, свидетельствующие о наличии неисправности и оперативно сделать ремонт. Все рулевые рейки, используемые на автомобиле данной модели, классифицируются на гидравлические электрические и механические. Первые наиболее распространены и работают в сочетании с гидравликой. С их помощью уменьшаются усилия водителя при вращении руля. Электрические аналоги функционируют по тому же принципу, однако жидкость в системе уже не используется, вместо насоса же применяют электродвигатель. Механические на сегодняшний день считаются морально устаревшими, однако в некоторых моделях по сей день встречаются.
Конструкционные особенности рулевой рейки BMW X5
Корпус данного изделия изготовлен из лёгких сплавов, чаще всего встречаются алюминий. Основными элементами считается зубчатая планка в сочетании шестерёнкой. Последняя вращается в определённую сторону и, благодаря планке с рулевыми тягами, поворачивает колёса авто. Необходимость в пружинах объясняется тем, что зубчатая планка должна плотно прилегать к шестерёнке, на руле же не должно быть никаких люфтов. Плавность и лёгкость эксплуатации обеспечивается благодаря исправным подшипникам, кроме того, в системе используются ограничители, которые определяют максимальный ход планки от одного края к другому.
Признаки, что свидетельствуют о наличии неисправности в рулевой рейке BMW X5
Выделяют несколько признаков, по которым можно определить наличие неисправности в рулевой рейке. В частности, об этом свидетельствует характерный стук, наличие которого является поводом отправиться на СТО.
В процессе передвижения может возникнуть люфт, как правило, он является следствием износа одного или сразу нескольких компонентов. Для диагностики рейку придётся разобрать, сделать это сможет только специалист.
При движении по неровной дороге может наблюдаться также вибрация руля. Однако данные симптомы слабеют или полностью исчезают, достаточно повернуть рулевое колесо. Уровень жидкости ГУР падает, кроме того, на сальниках появляются характерные подтёки.
Ещё одним проявлением, свидетельствующим о наличии неполадок, является отказ руля возвращаться в исходное положение. Это говорит о том, что вал погнулся или корпус просто деформировался. В этом случае может потребоваться замена рулевой рейки БМВ Х5, на https://xbaz.ru/moskva/rulevaya-reika-100/bmw+x5/ этот узел всегда можно приобрести по приемлемой цене.
Самые распространённые причины выхода из строя рейки
Чаще всего это чрезмерная нагрузка на авто. Речь идёт об излишних ускорениях, когда руль находится в положении, выкрученном до предела. Сказывается также небрежная езда в неблагоприятных дорожных условиях. Отдельные автовладельцы недостаточно внимательны к своему авто, и порой не вовремя меняют порванные сальники. Это приводит к определённым последствиям, в частности, из картера выдавливается густая смазка, внутрь же попадают загрязнения.
Поребрики и прочие препятствия, на которые регулярно наезжает автовладелец, также могут стать причиной подобных неполадок.
Если хотя бы один из перечисленных признаков имеет место, откладывать поездку к специалистам точно не стоит, так как рулевая рейка является одним из самых важных механизмов BMW X5, и от него напрямую зависит управляемость авто, а значит, безопасность водителя и пассажиров.
Особенности выполнения ремонта рулевой рейки в условиях сервисного центра
Только квалифицированные специалисты способны провести полноценную диагностику рулевой рейки автомобиля BMW X5, используя для этой цели специализированное оборудование. Кроме того, они тщательно осмотрят уплотнитель и сальники, выявляя наличие нарушений целостности. Проводится одновременно внешнее изучение на предмет механических повреждений и люфтов. Что касается диагностики, то для её проведения полностью разбирается узел, таким образом, можно выявить даже скрытые дефекты при их наличии.
В отдельных ситуациях итог может быть неутешительным, и рулевая рейка для автомобиля данной марки требует полной замены. Процедура эта, конечно, дорогостоящая, однако выполнить её порой приходится, чтобы исключить любые проблемы в будущем, которые выльются в более затратный ремонт. После диагностики может выясниться, что ремонт не нужен вовсе, подобное случается, если детали находятся на первой стадии износа, когда явных повреждений на них ещё нет. В подобной ситуации мастерам достаточно просто отрегулировать рулевую рейку и постараться свести к минимуму люфты и стуки.