Группа компаний ПАО «КАМАЗ», «ВИСТ Групп» и Университет имени Назарбаева, в Казахстане на базе стандартного грузовика КАМАЗ создали уникальный роботизированный тягач концептуальной серии КАМАЗ-5490 NEO.
Модель роботизированного грузовика получила серийное наименование «КАМАЗ-5490 NEO», который уже был успешно протестирован в реальных условиях эксплуатации. Из описаний проекта отмечается, что первым этапом разработки концепта, сотрудники предприятия «ВИСТ Групп» (ответственные непосредственно за внедрение роботизированной системы) практически полностью переоборудовали стандартный КАМАЗ, и подготовили его к полностью автономному движению.
Так на тягач была установлена система электронной, полностью автономной схемы управления (большая часть которой была спроектирована инженерами лично). Для обеспечения безопасного передвижения и сканирования дорожного пространства, машину оборудовали специальными датчиками «лидарами» и системами позиционирования производства именитых брендов «Continental», «Trimble» и «Quanergy». После всех проделанных манипуляций, грузовик был успешно испытан на полигоне центра Сколково в Москве.
Вторым и итоговым этапом разработки роботизированного КАМАЗА, стала доработка беспилотной системы уже в Казахстане. Тут к работе подключились уже специалисты университета имени Назарбаева. Казахские инженеры доработали функциональность созданной автономной системы, у которой теперь появилось так называемое «компьютерное зрение». Данная функция способна различать всевозможные объекты (дорожные знаки, разметку, ограждения) и даже животных, и людей, тем самым предотвращая возможные ДТП.
Специалисты всех компаний отметили, что данный проект является самым амбициозным и сложным для всех сторон, как для Российских, так и для Казахских инженеров. Всего в разработке проекта участвовало как минимум 20 человек, большая часть из которых это студенты и ученые различных ведомств. Накопленный опыт планируется использовать в разработке беспилотных автомобилей уже в более массовых масштабах и разных направленностей (автономные пассажирские, грузовые перевозки и т.д.).
Что касается самого роботизированного КАМАЗа-5490 NEO, то его планируется использовать для грузоперевозок на промышленных предприятиях пока что в тестовом режиме. Если проект окажется успешным, то в будущем вполне возможен выпуск и полноценных серийных автономных КАМАЗов.