ЗИЛ-554

ЗИЛ-554 известный так же, как Колхозник, представляет собой надежный и удобный грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки различных грузов. Благодаря своим техническим особенностям данная модель применяется во многих сферах, но наибольшую популярность грузовик получил в сельских хозяйствах. Его отличительными чертами является простота эксплуатации, повышенная надежность и доступность деталей.

История подобных грузовых автомобилей берет свое начало еще в 1953 году на Мытищинском машиностроительном заводе. Тогда была представлена первая модель ЗИЛ ММЗ 554, построенная на базе ЗИЛ-130Б2. Грузовик оказался настолько удачным, что он быстро обрел большую популярность на всей территории СССР. Это объясняется тем, что в послевоенный период страна усиленно восстанавливала экономику, в связи с чем производство грузовиков было очень востребованным.

Первое время данный грузовик выпускался без каких-либо изменений, но позже вместе с обновлением модельного ряда была также усовершенствована и техническая составляющая выпускаемой тогда техники. Наибольший спрос среди аналогичных моделей получила модификация ЗИЛ ММЗ-554М, прозванная в простонародье Колхозником. На шасси такой модификации устанавливался самосвальный кузов, предназначенный для выполнения самых разнообразных видов работы.

Серийное производство наиболее популярных моделей стартовало в 1964 году. Помимо самосвальных модификаций, оно послужило также и для создания многих версий легендарного ЗИЛ-130. Изначально данный грузовой автомобиль задумывался, как многофункциональная платформа, на базе которой будут разрабатываться различные модификации. В результате, на ее основе конструкторы создали множество машин, ориентированных на работу в сельских хозяйствах, промышленности, ну и различных спецслужбах.

Модификации

ЗИЛ-554 обладает множеством модифицированных версий, предназначенных для выполнения различных типов работ. Среди таких следует выделить:

  1. Пожарные машины. Данная версия была основной техникой практически в каждой пожарной части СССР в период с 1970-х годов;
  2. Автовышки. Является распространенной модификацией, используемой на протяжении длительного периода, как в СССР, так и в других странах. На шасси установлена гидравлическая вышка;
  3. Автоцистерны. Эта версия использует вместо стандартного кузова металлическую цистерну, предназначенную для транспортировки различных питьевых жидкостей, а именно воды, молока, кваса и прочего. Помимо этого цистерны нередко перевозили различные технические смеси;
  4. Насосы. Представляет собой передвижную насосную станцию, пользовавшуюся большой популярностью во всем СССР;
  5. Автокраны. На шасси устанавливался гидравлический кран. В связи с этим основным предназначением такой модификации являлось строительство каких-либо объектов;
  6. Экскаваторы. Аналогично с предыдущей модификацией на эту устанавливался экскаватор, позволяющий выполнять широкий спектр землеройный работ. Наибольшим спросом такая версия пользовалась в сфере строительства;
  7. Будки. Данные модификации комплектовались специальными будочными конструкциями, позволяющими перевозить людей и различные инструменты;
  8. Коммунальные машины. Грузовики применялись для уборки мусора из контейнеров.

Все вышеперечисленные модели были разработаны специально для гражданского применения. Но кроме них на базе ЗИЛ-554 были построены и другие модификации, разработанные уже для военных нужд.

Наибольшее распространение получили следующие военные модификации:

  • Транспорт для личного состава. Является бортовым грузовиком, имеющим тентовый каркас и несколько лавок на платформе. Основным предназначением такой версии является транспортировка солдат;
  • Установщик свай. Модификация оснащалась специальным оборудованием, посредством которого монтировались сваи для временных мостов и переправ;
  • Полевая кухня. Этой версией пользовались практически все воинские части. Модель применялась как при учениях, так и при военных действиях;
  • Грузовые версии. Являются специальным типом военной техники, предназначенными для перевозки широкого спектра военных грузов, включая боеприпасы и вооружение;
  • Радары. Являются специализированными модификациями, оснащенными специальным радиотехническим оборудованием и мобильными радарными станциями. Версии применялись в основном в разведке.

Кабина

Для грузового автомобиля ЗИЛ-554 была применена цельнометаллическая кабина, оснащенная тремя посадочными местами.

Водитель имеет отдельное сидение. В нем присутствует несколько регулировок. Пассажирская сторона была укомплектована двухместным диваном. Конструкторы оснастили кабину отопительной системой, причем достаточно эффективной.

Если на современных грузовиках салон имеет различные варианты отделки, то в ЗИЛ-554 практически везде открытый металл. Приборная панель включает в себя лишь самые необходимые индикаторы и приборы.

Обзорность с рабочего места водителя неплохая. Это обусловлено панорамным лобовым стеклом. Однако не исключены и слепые зоны, которые обеспечивают массивные крылья и капот.

Грузовая платформа

ЗИЛ-554 имеет металлический самосвальный кузов прямого сечения с трехсторонней разгрузкой. В зависимости от модификации полезный объем грузовой платформы может составлять либо 3.8 кубометра, либо 5 кубометров. Помимо этого допускается установка надставных бортов, что позволяет увеличить вместимость кузова до 8 кубометров.

Механизм разгрузки кузова

Самосвальный грузовик имеет специальный гидравлический опрокидывающий механизм, поднимающий кузов до 50 градусов. Эта система состоит из:

  1. Гидравлического насоса;
  2. Распределительного устройства;
  3. Ограничителя клапанов:
  4. Гидравлического телескопического цилиндра;
  5. Бака, необходимого для рабочей жидкости;
  6. Трубопровода высокого давления;
  7. Трубопровода низкого давления;
  8. Рычага управления;
  9. Крепежных элементов;
  10. Вала отбора мощности.

Опускание кузова происходит за счет собственной массы конструкции.

Доступ к двигателю

За доступ к силовой установке в данной модели отвечает довольно массивный капот. Модель использует тот же принцип, что и большинство других капотных грузовиков того времени. Капот автомобиля откидывается назад на весьма большой угол, что позволяет практически без препятствий добраться до многих элементов двигателя и прочих узлов, располагаемых в моторном отсеке.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Первые модели комплектовались одним из двух вариантов двигателей, а именно:

  • Шестицилиндровым V-образным, развивающим максимальную мощность на выходе в 110 лошадиных сил;
  • Восьмицилиндровым V-образным, развивающим максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил;

Позже в связи с увеличением цен на бензин и сокращением его низкооктановых марок, Завод имени Лихачева был вынужден отказаться от использования карбюраторных бензиновых двигателей. Вместо них был предложен дизельный силовой агрегат марки Д-245, имеющий максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил.

Расход топлива

Средний расход топлива у данного грузового автомобиля варьируется в пределах от 25 до 38 литров на 100 километров пробега.

КПП

В составе трансмиссии самосвального грузовика ЗИЛ-554 присутствует пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая синхронизаторы на второй, третьей, четвертой и пятой передаче. КПП взаимодействует с силовым агрегатом грузовика посредством однодискового фрикционного сцепления, имеющего периферийные пружины и механический привод выключения.

Тормозная система

Данная модель обладает двухконтурной пневматической тормозной системой, имеющей автоматическую регулировку тормозных усилий заднего моста. На всех колесах установлены барабанные тормозные механизмы.

Стояночный тормоз грузовика оснащен механическим приводом, размещенным на заднем мосту. Блокировка ведущих колес осуществляется посредством энергоаккумуляторов.

Ходовая часть

Спереди ЗИЛ-554 имеет зависимую подвеску, оборудованную парой продольно расположенных полуэллиптических рессор с задними скользящими концами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Задняя часть грузовика укомплектована также зависимой подвеской, состоящей из основных и дополнительных полуэллиптических рессор с задними скользящими концами.

Габаритные размеры

  1. Полная длина – 7300 мм;
  2. Полная ширина – 2400 мм;
  3. Полная высота – 2630 мм;
  4. Длина колесной базы – 3800 мм;
  5. Дорожный просвет – 270 мм;
  6. Наименьший радиус разворота – 8900 мм;
  7. Ширина передней колеи – 1800 мм;
  8. Ширина задней колеи – 1790 мм;
  9. Длина грузовой платформы – 3800 мм;
  10. Ширина грузовой платформы – 2300 мм;
  11. Высота стандартных бортов – 600 мм.

Особенности

ЗИЛ-554 представляет собой в первую очередь самосвальный грузовик сельскохозяйственного назначения. В связи с этим он пользовался наибольшим спросом именно в этой сфере, где выполнял перевозку зерновых грузов, различных удобрений и многого другого. На кузов нередко устанавливались надставные борта, что позволяло повысить его полезный объем до 8 кубометров. Причем владельцы получали такое оснащение уже в базовой комплектации грузовика. Защиту перевозимого груза от воздействия внешних факторов обеспечивает брезентовый тент. Хоть модель уже давно не выпускается, но она до сих пор очень популярна в сельских хозяйствах.

Также самосвалы ЗИЛ-554 часто применялись в строительстве, где выполняли транспортировку различных строительных материалов. Однако стоит отметить, что при перевозке таких материалов необходимо опираться на массу, а не на объем, как в случае с зерновыми грузами. Это обусловлено тем, что последние имеют гораздо меньший вес, благодаря чему можно загрузить полный кузов, когда объем строительных материалов напрямую зависит уже от грузоподъемности самого грузовика.

Главными особенностями данного грузовика является возможность трехсторонней разгрузки. Для этого на шасси предусмотрены специальные крепления и гидравлический подъемный механизм с телескопическим цилиндром. Кроме этого все борта, за исключением переднего, могут открываться.

Востребованность модели в настоящее время обусловлена рядом факторов, среди которых простота конструкции, повышенная надежность, доступность запасных деталей и дешевизна. Также следует отметить и стойкость грузовика к достаточно суровым условиям эксплуатации.

Цена

В настоящее время приобрести подержанный грузовик ЗИЛ-554 можно по стоимости в пределах от 110 тысяч и до 300 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, типа установленного кузова, технического состояния и пробега.


Check Also

ЗИЛ-4972

ЗИЛ-4972

Содержание1 Модификации2 Кабина3 Доступ к двигателю4 Видео5 Технические характеристики5.1 Двигатель5.1.1 Характеристики ЗИЛ-645:6 Расход топлива7 КПП8 …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector